“专车病了”，管理部门要当好医生

深圳市交通运输委员会3月29日联合多部门约谈滴滴、优步、神州、易到、星星等5家网络约租车平台，通报了网约车平台管理存在的五个问题，包括驾驶员招录把关不严、违法和事故多、异地牌车数量多、乘客投诉得不到及时有效处理、妨碍公平竞争等。（3月30日《新华网》）

通过深圳市交通运输委员会的新闻发布，我们可以看出，“专车”的病还真不轻。据深圳公安部门排查，部分网约车驾驶员存在吸毒、精神病、违法乱纪等问题。在深圳滨海大道发生的一起交通事故中，造成两名男子受伤，涉案的两名滴滴司机存在多项交通违法，包括涉嫌酒驾、撞人逃逸、事故骗保、见死不救等。

“专车病了”，可能有人要笑了。这是因为接纳“专车”的时候，有关部门本来就是不情不愿的，要不是民众的舆论倒逼着，“专车”这种新生事物依然会游离于政策之外。这还因为，对于“专车”的出现，传统的出租公司也是反对的。这从近期出现的一次次出租车司机集体罢工事件就可见一斑。可以说，对于“专车”，是政府不疼不爱，出租公司更是恨得咬牙切齿。

我们对于“专车”还是需要多些包容的胸怀。首先来说，“专车”的出现确实受到了市民的欢迎，因为形成了竞争给出行的便捷和廉价带来了利好，这是民生的需要。其次来说，建立竞争的行业秩序也是大势所趋，未来无论是中国电信还是中国石油早早晚晚要步入市场竞争的风雨中，任何行业都不可能在垄断的状态下优哉游哉了。

“专车病了”，就需要好好治病，治好了病才能更好的为市民和社会服务。专车”是新生事物，难免存在各种各样的问题。虽然问题也不小，可是其也有治愈的可能。对于政府部门而言，要当好医生，别当刽子手。我们要帮助“专车”找到病根，拿出治疗的方案。要当120，把“专车”这个病人送到医院里，该体检的体检，该吃药的吃药，该挂水的挂水，该手术的手术，让其康复起来，造福社会。

“专车病了”，要本着治病救人的目的疗伤，要当治病的医生，别当手起刀落的刽子手。病好了，“专车”还是个好青年。