您所在的位置: 东南网 > 西岸时评> 时政观察 > 正文

欧洲如何减少“车轮上的腐败”

www.fjnet.cn?2013-06-24 10:01? 丁  宜?来源:京华时报 我来说两句

近来,被公众寄予厚望的公车改革试点工作进入减速区间。给公车改革提速,需要更多正能量。我在欧洲常驻时,曾真切感受过公车使用的正能量。

一次去捷克议会采访,为表示气派和郑重,特意开了单位配备的奥迪轿车前往。可没想,议员们很少使用公车,去议会大都坐公交车,而且议会大楼门前道路狭窄,停车位紧张。那天,只有我开着“华丽丽”的奥迪车,“华丽丽”地在议会办公楼旁一遍遍地找车位,极其“不合群”。

我不禁感叹,老外们在用公车这件事上真“省”!其实不只中欧小国捷克,不少欧洲富国在这一问题上都很“小气”。

在北欧富国芬兰,公车只限执行公务时使用,正常上下班和个人私事不能无偿使用。若想私用也可以,但得照单纳税。在德国也一样,凡是因私用车造成的费用,例如汽油费、维修保养费、停车费、磨损费,一律由用车人自掏腰包承担。德国政府接待外国元首有时还得包租礼宾车。

其实,十几、二十年前芬兰也像中国一样,养了不少公车和专职司机,但公车开支成本是打车的3到4倍。于是,当地政府大量削减公车数量,司局级官员执行公务时改打出租车。出租车公司和银行共同发行车卡,卡上有单位名称和编号,公务员乘车刷卡后可得到发票凭证,签字后定期报送财务部门核实并结算。因此在欧洲特别是北欧,人们时常能发现混迹在公交大军中的高级政府官员。

在许多欧洲国家,公车不私用,已成为一种自觉行为。不仅如此,自觉意识的背后更有制度的强力约束。官员一旦被抓到公车私用,后果很严重。上世纪90年代,意大利西西里岛墨西拿市市长布赞卡就因公车私用,被意大利消费者协会联合会告上法庭。尽管布赞卡认为自己没有过错,特别是他还支付了往返汽油费,但仍被判入狱6个月。如此震慑,如此严厉的制度约束,让不少想公车私用的人望而却步。

值得注意的是,在公务用车上,欧洲国家纷纷彰显“爱国主义”。一次,我去捷克外交部办事,停稳单位给我配备的奥迪车后,发现周遭一水的“斯柯达”。“斯柯达”是捷克的百年国牌,大部分捷克上班族和公务员都开这种品牌的轿车。

由此可见,公车改革之所以难,很大程度难在自觉意识未能唤起,法律震慑力度不够,对权力制约不足,公众的社会监督缺失。从欧洲式的正能量中汲取力量,或可减少乃至杜绝“车轮上的腐败”。

摘编自《新华每日电讯》6月21日文/丁宜

  • 责任编辑:邓宇虹
  • 打印
  • 收藏
  • 【字号
相关新闻
相关评论
页面无法找到_申博体育_现金赌场app下载--在线*官网@
 
页面没有找到,5秒钟之后将带您进入首页!
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327