“大众”们的倨傲是怎样养成的

在公民权利被置于地方利益之下的社会里，消费者权益注定得不到尊重。不仅如此，还有随时被剥夺的危险。

在央视“3·15”晚会曝光后，大众汽车终于开始认真应对久拖未决的DSG变速器安全隐患问题。昨天，大众汽车旗下三家公司终于联合公布了召回方案，自今年4月2日起，将召回部分缺陷汽车，共计38万多辆。为此，中国消费者已经等待了3年。

在大众汽车消费市场上，中国消费者用3年时间获得了与其他地区消费者平等的权利。大众汽车DSG变速器质量问题由来已久，早在2008年，大众汽车就因此产品缺陷，开始了全球范围内的连锁召回。先是北美，接着欧洲，去年底，大众又在台湾地区宣布召回部分DSG故障车型。而在中国大陆，面对数十万消费者，大众始终不肯松口召回，只是承诺将质保期延长。

有报道说，大众迟迟不肯在中国大陆市场召回DSG的原因，是因为“问题并不是技术缺陷，而是干式双离合变速器在中国市场上水土不服，是中国市场使用环境不好”。匪夷所思的“水土不服”论之下，是赤裸裸的轻视。

大众的倨傲从何而来？作为早期进入中国市场的洋品牌，它在税收、项目审批、行政服务等方面长期享受超国民待遇，且这类大型生产企业对地方的就业、GDP贡献率不小，相关部门在监督管理上自然也就宽松些——在以GDP增速而非民生指数为考核标准的环境下，谁愿意和地方上的利税大户过不去呢？

这些年来，我们并不少见类似大众汽车消费者在消费安全上的维权抗争，却未见有关监管部门有实质性的调查、惩戒，概因经济利益大过了公民权益。我们或许已经见惯了媒体监管跑赢政府监管的状况，而这一次，媒体已经跑在前面了，监管机构还迟迟未能跟上来。

在公民权利被置于地方利益之下的社会里，消费者权益注定得不到尊重。不仅如此，还有随时被剥夺的危险。在电信、石油一类垄断行业市场，媒体再多的集中曝光与批判也莫奈何，普通消费者能有多少话语权呢？从这个角度上而言，要让大众们不敢再倨傲，首先我们得自己尊重自己，让我们的社会“公民权利高于一切”。本报特约评论员郝洪