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铁道部还可以做得更好些

www.fjnet.cn?2012-01-09 15:22? 柏文学?来源:东南网 我来说两句

有专家表示,每年春运回家难的问题不能只归咎于铁道部门,毕竟这涉及庞大的社会系统工程,需铁路、交通、民航等多部门共同努力。实名制也只能一定程度疏通得票渠道,根本出路还是要提升技术,增加运力。(1月8日中国新闻网)

春运一票难求,确实不能眼睛只盯着铁道部门,公路和航空同样应该多多分担责任,加大运量。人们尤其是农民工和学生们之所以对铁路寄予更多期盼,主要是因为火车票相对便宜,回家经济成本较低。这一点对于没有收入的学生和低收入的农民工,非常非常重要,社会各界应当给予理解和认可。所以公路和航空在春运期间也应当一同给力。譬如通过政府补贴,或者规定春运期间一律暂停所有公路收费站的收费,使得公路交通的长途客运票价能够打折,减小汽车票与火车票的价格差距。春运期间飞机票的燃油附加费完全可以暂停,以便多吸引一些旅客,分担铁路客运的巨大压力。

今年,铁道部确实比过去有不小进步。车票实名制,使得黄牛党大大减少。尽管这提高了铁路客运的营运成本,但是旅客不再被黄牛从中牟取暴利。网络售票、电话售票,为旅客增添了购票方式,减少车站购票的总排队量,方便了旅客。尤其是,铁道部不再通过“优化客运”的幌子来减少普通客车的数量,把农民工们往高铁上驱赶;铁道部也不再企图动用提高票价的手段来分流汹涌而来的旅客;据说在服务上也有不少正道,例如正常供应开水,不再逼得旅客不得不从车厢的叫卖车上购买高价矿泉水。铁道部的作为好于前几年,这是有目共睹的,当然还可以做得更好一些。

例如,据传言,现在高铁客运列车上运量不足,空车空座现象严重。与其空车空座跑空趟,还不如高铁票价暂时降低少许,直至有人愿意过来乘坐,甚至可以临时售卖半价站票,加大高铁运量。其次,有人提议,笔者往年也提议过,春运期间,暂时取消卧铺票,卧铺车厢临时改造为硬座车厢,或者下铺坐3人,窗口坐1人,卖硬座票。尤其是春运期间,商务车厢,贵宾车厢,都可以临时当普通硬座车厢使用,以便多载客,减小载客压力。还有,是否可以加接车厢多载客你?更重要的是,春运前后,完全可以广泛征求社会意见,激发大众智慧,收集民间的好点子,怎样在现有条件下,提高铁路载客量。

春节是中华民族最重要的节日。一年忙到头,过年大团圆,是老百姓最基本、最起码的期望。农业国家向工业国家过渡期、城市化的进程中,户籍管制导致城乡分割,最终导致春节前后城乡之间人口大流动、大迁徙,全社会都该给予关注、认同、支持。春运期间是非常时期,国家须有非常决策以关怀,铁路、公路、航路部门须有非常措施以应对,春运压力确实不应只是铁路部门的。同时,说“每年春运回家难只归咎于铁道部门”,似乎又是伪问题。因为没听说有人就“春运一票难求”只怪罪铁道部门。多年来人们怪罪铁道部的是“黄牛党”、票务不公开透明、“被高铁”、“车票涨价分流旅客”、服务质量差等等。

  • 责任编辑:林雯晶
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