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网络售票当考虑底层利益

www.fjnet.cn?2012-01-06 08:56? 南都社论?来源:南方都市报 我来说两句

再过两天,2012年的春运就要拉开大幕了,人类历史上最为壮观的瞬间人口迁移现象又将再次出现,根据预测,这一轮的春运客流量将达到史无前例的31亿人次。

再过两天,2012年的春运就要拉开大幕了,人类历史上最为壮观的瞬间人口迁移现象又将再次出现,根据预测,这一轮的春运客流量将达到史无前例的31亿人次。而对于大多数长途旅客而言,火车出行历来都是第一选择,但同时,春运火车票难买也已经持续了十数年之久,今年的状况也同样不容乐观。不过,无论如何,对于把回家过年几乎是当成基本人权的中国人来说,即使是通过黄牛党购票,也依然改变不了回家的决心。

这些年,中国的铁路正经历着大踏步的发展,2010年底,全国铁路营业里程达到9.10万公里,居世界第二,高铁运营里程更是高居榜首。而在售票方式上,为了应对今年的春运,早在去年年末,铁道部就新推出了网络购票的方式,以方便公众的购票。这些举措无疑都在一定程度上缓解了春运压力,或为选择春运铁路出行的人们提供了更多的便利,尤其是网络购票推出以后,人们可以借助电子手段购买,从而免去了排队、来回奔波等“拼体力”的困扰。而此外,由于网络购票实名制的启用,对于打击黄牛党也有一定裨益。

当然,对于具体购票过程中,由于访问量太大而导致订票网站服务器瘫痪,或者出现支付不成功或者支付错误等一些技术层面的问题,也成为网络购票服务推出后给购票者带来的新麻烦。

不过,相对于一些购票者在购票过程中遭遇的各种不良状况,更为焦虑的还属急着回家却不懂网络购票的人。由于铁道部在推出网络购票的服务之后,规定电话和网络购票都可以提前12天预订,而代售点则维持在提前10天预订,至于车站售票厅提前时间则只有8天甚至5天。这样一种时间设置的直接后果,便是通过网络购票的人抢占了先机,而依靠代售点和车站售票窗口购买的人则往往遭遇无票的境地。

出现这样的状况几乎是可以预料的,在春运火车票供不应求的大背景之下,占有时间优势的购票方式将赢得根本性的胜利。而对于以外出务工人员为主的底层民众,尤其是那些有一定年纪,长期不接触网络的人来说,利用网络的方式订到票可谓难于上青天。而一旦错失了网络购票的方式,留给他们的则是越发狭小的购票机遇。这几日,一位民工致铁道部的信之所以在微博上引发热议,恰恰是基于上面的状况。

  • 责任编辑:林雯晶
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