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高铁应在审慎中大发展
www.fjnet.cn?2010-03-19 09:34? 李建华?来源:长江日报    我来说两句

首先是安全问题。一个是工程质量引起的安全问题,中国高铁时速350公里,对路基质量要求很高,而一味追求建设速度,难免有质量隐忧。2009年7月,石太客运专线部分路基在暴雨后出现严重下沉,造成列车限速运行,被铁道部认定为铁路建设工程质量大事故,引发外界对未来高铁安全的担心。另一个是运营安全问题,对于经验缺乏的我国,应当有一个积累经验的过程,在运营控制尚未成熟时,高铁大规模投入运营,也是有安全隐患的。

其次是征地和拆迁问题。大规模的高铁建设,必然会涉及大量的土地征用和房屋拆迁,如果我们急切全面进入高铁时代,高铁建设的地位至高无上,征地和拆迁中不容讨价还价,就有可能损害沿线居民的正当利益,从而引发社会矛盾。此外,资金跟不跟得上?会不会形成半拉子工程?也是不应忽视的问题。

还有一个重要问题是,全面开花的高铁格局形成后,能不能产生巨大效应。这里有一个教训,数年前,我国机场建设曾出现大跃进,不少城市争相上机场,结果很多机场亏损,并没有促进各地经济交流和社会流动。当然,你可以说,机场针对的是高端人群,而高铁面向的是平民大众。但是,目前,人们普遍认为高铁票价过高,导致上座率不高,假如今后调低票价,投入的庞大资金的回收(其中有大量社会资金)、高运营成本的支撑都会出现问题。

因此,我国高铁建设应当是在审慎中大发展,而不是冒进中大发展,应充分考虑有可能出现的问题,多一些时间检验高铁运营技术和社会效果,把发展的步伐走得稳健一些,晚几年甚至10来年、数十年全面进入高铁时代也是可以的。


责任编辑:李艳
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