由于时代的原因，PLZ-45火炮仅搭载了功率385.9KW的风冷柴油机，相对于32吨的战斗全重来说，动力明显不足，公路最大行驶速度不足50千米/小时。05式采用的火炮底盘已经做了全面改进，车体正面动力舱高度明显高于PLZ-45火炮，这表明05式采用了更为先进的540KW级ZZ8V－150HB系列水冷柴油机和CH700系列履带式综合传动装置组成的现代化整体“动力－传动”系统。动力系统性能的大幅提升成为其机动能力飞跃性提高的可靠保证。

05式火炮和PLZ-45火炮虽然都采用6对负重轮，但是负重轮的布置并不相同，05式底盘的主动轮和第1对负重轮以及第5、6两对负重轮间距较大，实际上，这是在首末两对负重轮上增加独立式液压减震器造成的。安装在05式火炮底盘第1和第6对负重轮上的这套机构可以在火炮射击时锁定负重轮扭臂，在大量吸收火炮后座能量的同时保持车体稳定，这实际上起到了火炮驻锄的功效，因此05式自行加榴炮取消了PLZ-45火炮底盘尾部的大型液压驻锄，减轻底盘重量的同时也使火炮的战斗准备时间大幅下降。这一设计极大的提高了05式火炮的机动作战能力，考虑到国产自行加榴炮本身重量较轻的事实，05式自行火炮的野战机动能力实际上已经达到甚至超过PZH2000等西方先进大口径自行火炮。

05式火炮和PLZ-45火炮虽然都采用6对负重轮，但是负重轮的布置并不相同，05式底盘的主动轮和第1对负重轮以及第5、6两对负重轮间距较大。