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今日上午，耗资274.8亿元的温福铁路将正式开通货运，比计划工期提前了8个月。将来，我国最快最先进的机车“大力士”要在这条铁路上大显身手。预计今年10月1日，时速为250公里的温福铁路客运也将正式开通。温福铁路的开通，结束了福建没有高速铁路的历史。这条高速的沿海铁路大通道将“长三角”、海西经济区、“珠三角”紧密相连，海西区的辐射力和影响力也随着铁路干线远播。

连接闽浙、全长298公里的温福高速铁路，是国家“八纵八横”铁路通道中沈阳至湛江的重要一段。线路北起浙江温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入福建的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市，区间规划设立11个火车站。

温福铁路福建段桥梁隧道占线路总长的近80％，桥隧比之高在全国十分罕见，许多工程创下了多个全国乃至世界之最。连日来，记者探访福建段的各个亮点工程，为您揭秘这些让海西人骄傲的桥隧及站房建设之“最”。

看得到的壮观

“风雨廊桥” 宁德站

个头最大造型最特别

沿线造型最为特别的当数宁德火车站，它的造型采用了最能代表宁德珍贵文化遗产的廊桥。宁德站房汇集铁路、常规公交、汽车客运、出租车、社会车等交通方式于一体，是宁德市交通基础设施建设的重要组成部分，也是温福铁路（福建段）最大的旅客站房。

宁德市铁办相关负责人说，宁德站房工程建筑采用古廊桥的造型特征，主体建筑采用完整的屋面与两端形成整体，建筑下部为骑楼，具有当地传统建筑的特征。宁德站站房及配套工程总建筑面积5.6万平方米，建筑采用浅色基调，是温福线的重要组成部分，也将作为宁德的地标建筑之一。