一位老党员的回忆:在鹰厦铁路上
www.fjsen.com?2009-05-13 08:44? ?来源:闽北日报    我来说两句

这是一位参加过鹰厦铁路建设的老党员。在当年十分艰苦的建设环境中,他带领的一支民工队伍出色地完成了任务。当他打开记忆的闸门时,记忆像铁轨一样伸向了远方,伸向距我们已有半个世纪之远的五十年代。

我是1950年入伍,1952年入党,1955年参加修建鹰厦铁路的。当时我在尤溪县工作,任第七区区委副书记。县委8月接到任务时召开会议,上下动员,组织干部、民工参加,并决定由我去带民工。记得那天是8月15日,我们自带铺盖行李告别家人,从尤溪县城出发步行到鹰厦线沙县地段与将乐县的民工汇合。我们被编入了铁道兵8501部队民工大队第九中队四分队。我任指导员,将乐县一区区长李文生任分队长。

当时条件苦,工资每天只有七角七分钱。在这种情况下,我们耐心细致地对民工进行思想教育,而且干部以身作则,与民工同吃同住同劳动。我们还提出了为了解放台湾,为了祖国统一,要做到“三不怕”、“五保证”的口号。“三不怕”、“五保证”就是:不怕山高石头多、不怕脚酸肩膀痛、不怕风吹雨打太阳晒;保证按时完成任务、保证质量第一、保证安全生产、保证节约材料、保证高出勤率。在这样的思想状态下,大伙情绪高涨,工效大大提高。

经过一年多的艰苦奋斗,我们顺利完成了任务。全线建了460座隧道、1973座桥涵和两座长10华里的跨海长堤。分队荣立集体三等功,本人荣立了一等功,有60名的民工也分别立了功。1956年12月9日下午1时35分,现金赌场app下载:火车站铺上的最后一根的钢轨标志着鹰厦铁路提前一年全线完工。

(郑登拾 口述 刘碧莹 整理)

责任编辑:李峰
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