30日中午，宁德市火车客运站的建筑现场一片繁忙。客运站已经封顶，钢梁架构成的双坡面屋顶在阳光下闪耀道道金光。

温福铁路已于８日实现全线铺通，进入收官阶段。离建成通车只剩下３个月，闽东人告别没有铁路的历史进入了倒计时。借力这条铁路，闽东人着力先行、科学布局、抢抓机遇，在做强做大海西东北翼中心城市的征程上全力前行。

铁路，让海不再遥远

霞浦县内盐田至溪南疏港公路正在加快建设，与此同时，沈海高速公路福安湾坞至溪南连接线、溪南220千伏变电站和双回路输变电线路、杯溪流域至溪南半岛供水工程等基础设施项目前期工作也在有序推进。这一切，都源于省政府与中海油正式确定在溪南半岛共同开发建设海西宁德工业区。溪南半岛以三都澳内富集的优良港口岸线资源吸引来了投资者，共同打造世界一流的临海重化产业基地。

闽东的发展，优势在海，潜力和希望也在海。长达１０４６公里的海岸线，占全省的三分之一，水深湾阔、口小腹大、不冻不淤的三都澳“世界不多，中国仅有”。但交通条件的制约，使得这片海域光有港口，缺失腹地，这个海岸线大市只能望洋兴叹，不得不戴上“山区”的帽子。

福宁、温福高速公路相继建成通车，改变了闽东的交通条件。而设计时速为200公里、预留提速时速250公里的温福铁路，三分之二位于宁德境内，穿越宁德１９个建制村，极大丰富了闽东交通，给闽东人跃出山门带来了大提速。

海，从此不再遥远。顺势而上，宁德提出并全面实施环三都澳区域发展战略，以港口建设为龙头，以产业发展为核心，以城镇园区为依托，以绿色生态为特色，按“临海、跨海、环海”发展步骤，滚动开发，梯度推进。

在三都澳，第六代国际集装箱码头动工建设；在东侨工业集中区，聚合物锂离子电池项目厂房迅速拔起。

霞浦今年在建的48项重点建设项目中，工程总造价2.477亿元的赤岸大道建设，日前施工进入最为紧张阶段。施工单位湖北荆州路远市政公司负责人说：“要确保A1标段1.84公里主路面6月底通车，意味着未来3个月，我们要按期完成余下33%的工程。除了倒排工期，争分夺秒，我们没有别的出路。”

赤岸大道北接温福铁路霞浦火车站，南连福宁湾围垦区。道路全长5.76公里，宽度55米。2007年，霞浦在着手研究铁路经济产生的带动效应中，投下的第一个棋子，就是筹建这条霞浦连接温福铁路的主干道。县里还对大道两侧的要素市场作出了规划，重点推进仓储、物流市场建设，以尽快在霞浦形成新兴业态。

同时，霞浦还紧紧抓住铁路开通运营的有利时机，发力铁路沿线的“一园（福宁工业园区）四点（牙城、三沙、盐田、大沙工业项目集中点）”工业平台的建设，积极承接长三角特别是浙南地区产业的转移。去年以来，全县先后整体引进浙南工业项目70家，总投资约16亿元。其中牙城、大沙工业项目集中点，分别整体引进浙南第四代不锈钢项目48个和16个，即将形成不锈钢产业小集群。