奇瑞130个车型研发项目减至30个
来源：新华网 2011-12-29 编辑：黄水来

奇瑞在产品研发的审核方面，确实采用了比过去更加规范的做法，对每个产品进行详细的评估，确定最有竞争力的方案。例如，新车瑞麒G3，花费的时间是以前的3-4倍，人员是以前的2倍，所有对于细节的要求都翻倍上涨。

“这个工作很痛苦。”奇瑞汽车研发总院产品开发中心副主任沈浩杰，是名副其实的奇瑞系资深派，绝对的“老人”。曾在其他跨国车企工作过的他，自从11年前来到奇瑞，就再未离开过。对于他对奇瑞的贡献，用他自己的话说，“奇瑞早期所有的车型都经过我的手。”

沈浩杰表示，追求品质是奇瑞公司两年来最大的变化。以前奇瑞一般是以产品来设立部门，现在则是以专业设立部门，比如奇瑞还有专门研究门锁的专业，以此来建设平台，进而统一平台、统一标准，以至共享资源、提高工作效率。

而这一切，都是奇瑞在蓄力为开发高端车市场作准备。2009年，作为奇瑞的高端品牌，“瑞麒”即由此应运而生。