刺激政策退出车市拉低车市10个点
来源：新华网 2011-12-21 编辑：黄水来

2011年的中国车市，怎么一个“冷”字了得！多年来连续的两位数以上增幅，让人们习惯了车不愁卖的日子，各路诸侯都在中国市场上赚钱，区别只是“大赚、快赚”和“小赚、慢赚”。

然而，2011年2%的年均增速让不少汽车业界人士直呼“寒冬”的到来，而在这股寒潮中，自主车企更是折戟沉沙、市场大幅缩水，市场占有率从40%降到30%。究竟是什么原因造成了车市整体走低，又是什么因素造成了车企的贫富不均？业界人士多数认为，中国车市的冷热多受政策影响，因为中国车市实为“政策市”，而今年刺激政策退出是中国汽车增速下滑的主因。

因此，这就不难理解刺激政策退出中国车市从而造成的影响。 2009年购置税优惠、汽车下乡、以旧换新三项汽车消费刺激政策推出，以之为车市的助推剂，中国车市在两年时间里被远远推离“金融危机”，并达到全球第一大汽车市场的高位。