酒后“智驾”被判刑的警示

7月7日，浙江嘉兴秀洲区传媒中心发布一起醉酒驾驶案例，经秀洲区检察院起诉，秀洲区法院以危险驾驶罪，判处男子宋某拘役一个月十五日，缓刑三个月，并处罚金三千元。本案中，宋某酒后开启智能驾驶系统，驾驶车辆在道路上行驶，且存在倒车逃避交警检查的行为，未立即停车并主动接受检查，其行为已构成危险驾驶罪。（7月7日 澎湃新闻）

需要明确的是，当前的智能驾驶技术，远未达到完全替代人类驾驶的水平。根据我国《汽车驾驶自动化分级标准》，智能驾驶分为六个级别，从L0到L5。目前市面上大多数车辆，仅配备L2级别的组合驾驶辅助系统，这意味着系统能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，但驾驶员仍需全程保持警觉，随时准备接管车辆。即便是更高级别的L3有条件自动驾驶，系统也仅在特定环境下能独立完成驾驶任务，驾驶员仍需待命接管。而完全自动驾驶的L5级别，尚未在商业市场上普及。

以宋某的案例为例，他酒后启动智驾系统，试图逃避交警检查，最终被判处危险驾驶罪。这充分体现了法律对于智能驾驶技术的清晰定位：智驾只是辅助驾驶，不能成为酒驾的挡箭牌。检察官指出，智能驾驶系统无法取代驾驶员的专注和判断，驾驶员始终是车辆行驶的责任主体。即使在开启智驾系统的情况下，驾驶员也必须保持对车辆的控制和对周边环境的警觉。

此前，在小鹏G7全球首秀上，何小鹏关于未来酒后可以使用智驾的言论，引发了广泛争议。这一观点不仅忽视了现行法律的严格规定，也低估了技术尚未成熟所带来的风险。行业数据显示，智能驾驶系统在恶劣天气下的误判率显著增加，这进一步说明了驾驶员在驾驶过程中，不可替代的重要性。

法律明确规定，只要实施了在道路上醉酒驾驶机动车的行为，就构成危险驾驶罪。无论是手动驾驶还是借助智驾系统，酒后启动车辆并使其发生位移，均被视为酒驾。这一法律规定的核心在于保护公共安全，防止因驾驶员判断力和反应能力下降，而导致的交通事故。

公众对于智能驾驶技术的盲目信任和过度依赖，是导致此类事件频发的重要原因之一。许多驾驶者在享受科技带来便利的同时，忽视了自身在驾驶过程中的责任。智能驾驶技术的推广和应用，必须伴随着严格的安全教育和法律宣传，以确保驾驶者正确理解和使用这一技术。

车企在推广智能驾驶技术时，也需承担起相应的社会责任。在宣传中应明确告知消费者技术的局限性，避免夸大其功能，导致消费者产生错误的认知。同时，相关部门应加快完善智能驾驶技术的法律法规，确保技术与法律的同步发展，为公众提供更加安全和可靠的驾驶环境。

酒后“智驾”被判刑的案例提醒我们，技术进步并不能成为违法行为的借口。驾驶者必须始终将安全放在首位，严格遵守交通法规，不论在任何情况下，都不应抱有侥幸心理。智能驾驶技术是辅助工具，而非逃避法律责任的挡箭牌。只有在技术与法律、责任共同作用的前提下，才能真正实现安全、高效的驾驶体验。（汪昌莲）