小小充电宝，考验社会治理精细度

最近充电宝成了舆论关注焦点，一些知名品牌先后宣布召回上百万个充电宝；中国民航局日前发布通知，禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。“一禁了之”的充电宝又该如何处理？问题充电宝背后的生产标准、市场监管的多重漏洞又该如何补齐？

治理问题充电宝，不能限于禁带

谭敏

充电宝成为安全隐患重灾区，暴露出的是生产标准、质检流程和市场监管的漏洞。国家监督抽查数据触目惊心，移动电源不合格率长期高企，2022年到2024年，抽检不合格率分别为35.4%、44.4%、37.5%。对此，一方面要加强监管，对充电宝生产、流通和使用环节实施最严格的全链条抽查，督促厂家守住质量底线，并在机场、高铁、地铁等人员密集的公共场所做好相关提醒，让大家识别并禁用不合格的充电宝。另一方面，亟须完善问题产品的回收机制。对于问题产品，民航禁入、部分高校禁入，解决的只是局部问题，而非治本之策。按照相关要求，自2024年8月1日起，市面上销售的充电宝均须具备3C认证标识，但事实上，消费者手中还有许多在此之前就已经购买的充电宝。这些老旧的充电宝无法退回厂家，若弃之不用，放在抽屉中可能成为沉默的“充电爆”，若进入生活垃圾系统，不仅造成环境污染风险，也会给运输过程带来隐患。【详细】

充电宝变“充电爆”，莫让消费者成“孤勇者”

徐建辉

不同机场对问题充电宝的处置流程大相径庭，有的要求旅客直接丢弃，有的虽提供暂存服务却未明确后续处理方式。这种“一丢了之”的简单粗暴，不仅让消费者承受经济损失，更暴露出公共服务的冰冷与缺位。更令人寒心的是，消费者想要将被召回的充电宝退回商家，却遭遇快递公司因安全风险拒绝收件的尴尬。明明是企业生产环节出现问题，为何最终要消费者承担“用也不敢用，退也退不了”的憋屈？企业对消费者权益的漠视，在此次事件中显露无遗。面对被召回的充电宝，部分商家仅轻飘飘一句“无害化处理”便想了事，却只字不提如何补偿消费者的经济损失，更未解释专业操作背后潜在风险的责任归属。在激烈的市场竞争中，一些企业为追求利润最大化，不惜采用劣质电芯、简化安全设计，将产品质量抛诸脑后。【详细】

对假冒3C认证行为必须重拳出击

胡爱民

记者深入调查还发现，有商家在网店里挂上了充电宝3C认证标贴的销售链接，价格低至5元并包邮，还有商家以28元一份（共计1260张贴纸）的价格售卖充电宝3C标签，并标称不零售。治理假冒3C认证，需法治与共治双管齐下。 从法律层面，亟需加大惩处力度，依据《消费者权益保护法》与《产品质量法》，对制假售假者实施“三倍赔偿+高额罚款”的双重惩戒，情节严重者追究刑事责任。监管部门应强化电商平台筛查机制，利用AI识别与消费者举报联动，切断假标签的销售渠道。从行业层面，企业需建立溯源体系，如将3C认证码与产品唯一ID绑定，消费者可扫码验证真伪。同时，公众安全教育不容忽视，通过科普3C认证的重要性与辨别方法，提升消费者“拒绝无认证产品”的自觉。【详细】

充电宝精细监管绝非“一收了之”

胡喆

长远来看，充电宝安全需要更系统的治理方案。一方面，要严把生产关，强化3C认证的动态监管，对偷工减料、以次充好的厂商形成震慑；另一方面，需完善全链条追溯机制，确保问题产品能高效、安全召回。从更广视角看，充电宝安全问题折射出新兴产业发展的共性挑战——如何在创新与安全之间找到平衡。对快充、高能量密度等新技术的追求，不能以牺牲安全为代价。在行业加快推广新技术的同时，监管部门也需同步更新政策标准，避免政策滞后于市场。政策法规提升续航能力，才能为出行安全保驾护航。在群众个性化需求日益增长的今天，唯有筑牢标准防线、强化监管韧性、提升公众认知，才能让更多新技术用得放心、舒心。【详细】