差异化竞争是快递走出“价格战”路径依赖

持续已久的快递“价格战”或踩下刹车。南都记者从浙江省政府官网获悉，4月22日，浙江省政府第七十次常务会议审议通过《浙江省快递业促进条例（草案）》，其中明确规定，快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务。（4月25日《南方都市报》）

在快递业“价格战”愈演愈烈的背景下，作为全国快递业“重镇”的浙江省，先是对百世快递、极兔速递“低价倾销”，主动出击，进行严厉惩治，如今，又从架构制度着手，对快递业七方面管理内容，进行有效规范，尤其是明确的“快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务”条款，引起了社会各界与舆论的普遍关注。

毋庸置疑，若快递业长期打“价格战”，不仅会破坏快递行业的正常秩序，也会让整个行业陷入恶性循环。对于快递员而言，一味地压低派送价格，以价换量的最终结果，就是快递末端随着派件量的增长，快递员的经济收入却不断被压缩。而对消费者来讲，这种“不良症状”会演变成快递不上门、不通知、派送慢等等，相关投诉，时常发生。

自网约车肇始，共享单位、长租公寓等领域都先后出现过“烧钱”模式，都是资本的强势介入出现了“火箭式”增长，最后留下了一地鸡毛。值得关注的是，如今，跑马圈地场景再次上演，从去年开始，陆续有快递企业，因撑不起价格战，爆出拖欠工资、破产、跑路等情形，快递业会不会重蹈“烧钱沦为垄断”竞争模式覆辙，不能不引起大家的警惕与防范。

现在的问题是，尽管浙江省出台的快递业促进条例（草案），打算从成本来控制快递业的价格战，但是实际操作起来，不太容易实现。归纳起来讲，成本究竟由谁来定？依据什么？不同规模、不同城市、不同管理模式的快递行业，成本不会一模一样，如何做到一碗水端平？这些问号在拉平之前，很难推广开来，也难以保障消费者的切身利益。

快递业要想走出“价格战”的窠臼，像顺丰和京东那样，通过管理、大数据与自动化等手段，走差异化路线，全面提高服务水准，实现产品与服务同步优化，进而走出“低价倾销”、“价格屠夫”窘境。当然，快递企业在追逐利益的同时，不能以损害客户与快递员的利益，而应以全面提高核心竞争为企业发展“内核”，来推动快递行业健康有序发展。（吴睿鸫）