【网络祝年】“反向春运”是团圆的另一面镜子

2019年春运日益临近，铁路、航空春运抢票大战也日趋白热化。由于返乡车票一票难求以及机票昂贵，今年选择“反向春运”的人大幅增加，春节去往大城市团圆成新风。（1月14日 央视网）

“反向春运”是最近两年才出现的热词，相对于以往的“回家过年”，反向春运凸显了人们生活方式和思想观念的转变，是回家团聚的另一种形式，也是春节团圆的另一面镜子。

首先，反向春运体现了人们传统思维观念的转变。以往人们对“年”的定义就是“回家”，似乎只有回家才有年节的气氛，才有走亲访友的“串门子”、大包小裹的“办年货”和热热闹闹的“年夜饭”。但是现在，随着人们生活条件的提高和思维观念的转变，“年夜饭”已经悄悄地从家里搬到了酒店、饭店，春节旅游的升温也让“常回家看看”变成了“多出去走走”，过年“拜年”更是多了视频、语音、发微信红包等多种表达形式。因此，过年不再是只有返乡一种打开方式，反向春运的“逆迁徙”开始大大升温。

其次，反向春运是对经济因素的一种考量。近年来，尽管随着高铁网络的不断升级完善，铁路运量运力大大提升，但是春运期间，大幅激增的客流量还是让火车票“一票难求”，机票高昂的价格让人望之却步。而据报道，“反向春运”则票源充足。春运期间，铁路部门积极推出列车折扣票，最低6.5折，以吸引旅客错峰出行；而部分航班更是售出了最低达到1.2折的“白菜价”机票。经济杠杆的因素，调动了不少人“走出家门”的积极性。

第三，反向春运是交通运输业走出的市场化脚步。不难看出，反向春运的提出是铁路、民航等交通运输业积极契合市场脉搏，最大化实现春运运力调配和利用的一种有益尝试。春运期间，铁路、民航、大巴等“反向”运力闲置情况突出，部分返程车辆和航班上座率很低，对运力资源造成很大浪费。而推行“打折票”和“反向春运”，则有利于引导普通民众错峰出行，既让利于百姓，又减少企业损失，最大化地实现春运运力的合理调配和利用。

2019年春运即将到来，无论是“正向春运”还是“反向春运”，都折射出人们对合家团圆的情感需求和对美好生活的强烈渴望。从某种角度而言，反向春运是对传统过年方式的“解构”，开启了春节团聚的新模式，更是人们对社会发展进步的一种体验和见证。