对交通违法“老赖”要主动出击

10月25日，郑州市交警支队对多次交通违法逾期不处理的车辆进行通报曝光，交通违法次数超过30次的货运车辆共97台，交通违法次数超过100次的私家车共147台。警方表示，这些车辆长期拒不处理交通违法，如不尽快处理，警方将申请法院强制执行。（10月26日《河南日报》）

道路交通违法，往轻了说，是影响交通秩序；往重了说，是影响交通参与人的生命安全。处理交通违法的意义，不仅在于缴纳罚款，更重要的意义，在于通过缴纳罚款，让驾驶人接受教训，改正不良的驾驶习惯，成为文明的道路交通参与者。很显然，逾期不接受交通违法处理，这样的意义，就要大打折扣，相当于“潜伏”在道路上的“定时炸弹”没有拆除。

法律是规范人的行为的，只有对违法者加以处罚，才能以儆效尤，形成正面导向。如果违法者受不到惩戒，法律的权威就会受到挑战，也难以引导更多的人遵守规则。这样下去，是很危险的。

俗话说，虱子多了不咬人。对于交通违法者来说，也是如此。一次两次交通违法，会引起心理的不安。违法的次数多了，反而会觉得无所谓了。从报道来看，一辆货车，交通违法未处理次数达294次，居货运车辆交通违法榜首；一辆机动车，交通违法未处理次数达730次，居私家车交通违法榜首。如此惊人的次数，很难说没有这样的因素。

故而，对于长期拒不处理交通违法的车辆，必须主动出击。目前，许多地方在交通违法的处理上，是以年检为期；在车辆年检时，必须处理完交通违法，才能获得年检标志。这样的做法，有人性化的关怀。对于交通违法行为，是否也可以双限呢？即一年内未达到一定次数，可以年检时一起处理；但若达到一定次数，必须及时处理呢？如此，是不是更有利于发挥处理的作用，也能避免陷入“养猪理论”的困境呢？对于逾越期限的违法车辆，更需加大打击力度，在进行充分告知后，运用法律手段强制执行。唯有如此，才能让交通违法“老赖”接受教训。