“爱心零钱罐”需开源节流

福州一位“爱心零钱罐”的发起人表示，根据此前安置的零钱罐反馈上来的信息，当天安置的“存活率”一般只有70%到80%，一般仅存留三天左右。一些市民甚至担心，这些罐子能长久为乘客服务吗？（4月17日东南快报）

无论是“爱心零钱罐”还是“待用车费盒”都是公交站点上的“急救箱”，为没带零钱上公交提供了补救和便利。但是，如果试图通过诚信维持循环运转，长期提供救急服务，就必须在开源节流上下功夫。

“爱心零钱罐”不仅是诚信“试纸”，更是诚信“孵化器”，在现实社会中，诚信不可能顺手拈来，想要多少就有多少，诚信需要坚定的付出加以培育。只有这样才能使爱心得以传递。而“爱心零钱罐”需要不止一次的零钱投放以及管理和维护的成本，单纯依靠大学生和社会公益筹集“零钱”显然不够，那么，除了大学生和社会公益之外，公交公司不能坐视不管，仅当甩手掌柜。

“爱心零钱罐”追根溯源，其实与公交公司降低运营成本大有关联。公交车把人工售票改为自助投币售票，减少了员工工资支出，公交公司成了最大的收益者，但由此带来的找零不便，理应通过公交公司完善服务加以解决。而“爱心零钱罐”的推出，无疑破解了公交服务找零难。几十元钱甚至几百元的零钱投入相对于降低成本所带来的收益只是“九牛一毛”，故此，公交公司应该很乐意为“爱心零钱罐”开源帮一把。

“爱心零钱罐”要想帮到更多的人必须“节流”，通过降低使用频率，最大限度地增加循环周期，做到真正意义上的救急。因此，一方面要加大公交自助投币多渠道宣传提醒，让绝大多数乘客都能自觉带零钱投币，另一方面，加大公交卡的普及力度，增加充值网点服务，逐步减少自助投币。

“爱心零钱罐”破解找零难，实际上是公交公司的延伸服务，只有找准自己的位置和角色，通过“爱心零钱罐”开源节流，来弥补公交降低成本带来的负面影响和不足。