“广场为地铁让路”折射规划短视之殇

四年前为了迎接亚运，广州荔湾区政府耗资8亿元打造西关最大的广场—陈家祠广场，但今年因地铁8号线施工，广场已经被拆了一半，围蔽成工地。有市民斥责太浪费，市地铁公司解释，修建广场时地铁8号线还没通过发改委审批，荔湾区政府无法预计广场建好后4年又要部分拆除。（南方都市报 10月16日）

近年来，我国的城市建设突飞猛进，城市面貌也是日新月异，但随之而来的“拆了建、建了拆”的劳民伤财现象也越来越多。山西的“滨河公园长城广场”开工两年被推倒重建；投资7000多万元，号称“国内最高广西柳州柳宗元人物铜像”在领导一声喝令下轰然倒塌；因地铁施工被拆除的陈家祠广场也仅仅建成四年。笔者不禁质疑，这些“短命鬼”工程缘何半路夭折？

中国青年报社会调查中心2010年通过网络对4916人进行了一项调查，85.8%的被调查者表示自己所在城市有过“短命”建筑。这样具有普遍性的诟病造成的恶劣影响是巨大的，从设计到建设再到推倒重来，有多少已建成的建筑被损毁，有多少资源被白白浪费，这个数字恐怕比“三公经费”的浪费更加惊人。。

造成这种浪费的“罪魁祸首”无疑是城市规划的短视行为。回归到这此事件中来，政府耗资8亿元打造的陈家祠广场，只维持了四年，就要为地铁施工“让路”，如果当初能够整体设计、合理规划、立足长远，怎么会有现在的“撞车”现象？这种非质量原因的建筑“短命”现象和决策者的权力任性脱不了干系，城市规划短视病也暴露无遗。

欧美国家百年建筑在城市中随处可见，已成为当地文化的浓缩体现，而“来去匆匆”的“短命建筑”会让城市成为表面光鲜却毫无品位和积淀的水泥之城。我们不希望看到中国建筑的“英年早逝”，如何让城市规划“短视行为”成为历史，是值得各级政府深思的问题。作为决策者，要增强城市规划的权威性、严肃性、延续性和执行力，同时对于重大工程随意拆建造成严重浪费，应严肃问责。唯有“严管”和“严惩”并举，才能杜绝不合理的“大拆大建”，才能真正做到建设为民、惠民，以实际行动取信于民。