险象横生的“中国式穿越”何时休？

9月13日中午，张博铁路一辆火车为避让在铁路上行走的市民而紧急停车。民警提醒，穿越铁轨不听劝阻或被拘留，请市民遵守铁路交通规则。（9月14日《鲁中晨报 》）

打招呼不听、鸣笛不管，我行我素地在铁路上行走，那是我自由。在紧急制动的列车停下后，这名男子迤迤然间自行离开。近些年，无论是铁路上，还是高速公路上，路人任意横穿的“中国式穿越”情况屡见不鲜，从出行安全的角度讲，类似“穿越”该休该止才是。

我们暂且做个假设，即如果火车司机没有及时发现该男子在铁路上行走，那最后的结果，可能是该男子因交通事故死亡；又或者火车司机进行紧急制动，造成铁路线路设备损害，或者威胁火车上旅客的人身安全。无论何种情况，后果都是我们不愿意看到的。而这种悲剧则是由“中国式穿越”的因结出的果。

“中国式穿越”何时休？第一前置是设施的保障。路人为何横穿？笔者以为，其中最重要原因是“方便”——铁路或高速公路对面或就是自家的责任土地，或就是即将赴宴的亲朋住宅，又或者，就是办事必经之途……而周围能安全通过的便道或高架桥，则过于遥远。那么，穿行自然是捷径了。据了解，铁路部门已经根据路况在合适的地点设置安全天桥或涵洞通道，确保群众能在较短时间内、较近距离内出行。日益完善的基础设施之下，选择关键还在行人自身。

“中国式穿越”何时休？第二前置是行为的规范。遵纪守法，我们一直挂在嘴边。但在实际的操作中，我们往往又贪图一时之快而将之弃置一旁。以走人行横道为例，在国外，无论是车辆驾驶人员还是行人，都有必须过人行横道，以及停车等人的共识，所以，交通事故的发生相对较少。同理，地方政府联合当地铁路部门加强监管与宣传、教育，让公众形成绝不穿越的习惯，意识的培养同样重要。而铁路部门每年都有硬性规定的爱路护路教育和安全宣传教育，这就是开端。

“中国式穿越”何时休？第三前置是追责的严肃。追责可以分为两类，一是对地方区域监管人员的追责。以就近管理为原则，划片包干，落实到辖区管理的单位部门和具体负责监管的人员，倘若发生横穿的情况立即追究失职人员责任；二是对横穿群众的追责。给予适当的经济上的惩罚以及道德上的谴责。如横穿发现一次就进行相应的处罚，对不文明行为列入宣传栏，统一进行通报等形式，把追责落实下去。

笔者认为，三个前置条件，三管齐下，或能让“中国式穿越”行为变少、变无，或能让道路发生安全事故的几率得到有效的控制，让安全出行成为人们的共识。