直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|现金赌场app下载:|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 西岸时评> 时政观察 > 正文

车改不能“左手换右手”

2014-03-07 07:05? 舒圣祥?来源:长江日报  责任编辑:林锦   我来说两句
分享到:

李克强总理在政府工作报告中指出,要“启动公务用车制度改革”。这表明全国统一的公车改革即将启动,今后一般公务用车将取消。结合部分地区车改后出现的新情况,部分代表委员对未来展开的公车改革纷纷建言。有代表认为,取消公车发放车补,无疑是一大创新,但车补过高,难免被质疑为“创薪”。

挂了20多年空挡的公车改革,不仅是“群众最期盼的改革领域”,也是“社会各界能够达成共识的改革环节”,理当成为最先被啃的“硬骨头”之一。

事实上,现在已经有一些地方启动了地方性的车改,公开的官方数据也都宣称节省了不少财政资金。问题只是,大多数的公车改革,因为是“自己割自己的肉”,所以都改得不彻底,不仅保留专车范围没被依法提升到省部级,高额的车补和混乱的拍卖,更加饱受质疑。

高额车补之于公车改革,本质上是一种“赎买”,就是说:不给你专车坐了,但是给你发钱,咱们交换。明明就是不合理的东西,因为高额车补的赎买,反显得被取消公车的公务员是改革的牺牲者,这显然有点颠倒黑白。也正因为如此,公众往往对用高额车补交换来的公车改革颇有微词,远高于当地平均工资且严格按照等级发放的高额车补,事实上成了一种“级别工资”——本来只能公车私用,现在还能把钱装进口袋,谁说不是“创薪”呢?另外,公车拍卖的混乱同样是个大问题,说白了就是利益交换,一边是无人疼爱的国有资产,另一边是赤裸裸的内部利益与关系户,公车被贱卖多有发生。如果照此下去,不过是“左手换右手”式的改革。

以现在的网络金融技术手段,让每次公务乘车都透明公开,将不合理的公务乘车甄别出来,完全没有任何问题;关键是,我们愿不愿意搞这样严格的监管?还是容许高额车补事实上成为一种新增福利?公车改革只要能够“突破利益固化的藩篱”,不是奔着官员私利而是奔着公共利益而去,就不怕没有好的制度设计和好的技术手段。高额车补也好,拍卖假拍也罢,说到底都是改革不彻底和改革变味的表现,而不是改革的难点所在。

舒圣祥(湖南 媒体人)

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327