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国企公车改革要先摸清家底

2014-01-16 17:22? 江德斌?来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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近日,五粮液集团公务车拍卖收官总计拍卖公车数量324辆,回笼资金3003万,引发公众对国企公车购买、使用情况的关注。近年来,国资委等部门对国企公车消费予以规定,但这些规定多数未列出具体标准。国资委表示,国企的公务车数量并没有相关统计数据。(据1月16日《新京报》)

五粮液拍卖公车的举措,拉开了国企公车改革大幕,不仅吸引到媒体的广泛关注,民众也开始将目光投向国企公车,重新打量这个曾经被忽视的领域。由于国企兼具企业经营和行政级别的双重性质,其公车的采购标准和管理维护,都与党政机关公车有区别,不能一概而论。但不管怎样,在党政机关的公车改革启动之后,国企公车改革也势在必行,有必要先摸下家底,搞清楚到底有多少国企公车、都是哪些规格的,才好对症下药。

目前央企和地方国企数量繁多,整体资产规模庞大,公车数量更是一个谜,从未有过具体统计数据。而五粮液“卖车”恰恰提供了一个契机,可以将其做为一个参照物,从其拍卖公车的具体情况看,不仅数量多,部分公车超规格配置,甚至连大而无当的悍马都有。窥一斑而见全豹,透明度较高的上市公司五粮液尚且如此,其它国企更加难以想象,需要尽快摸查清楚,以加快国企公车改革步伐。

在中央明确党政机关公车改革路线之后,宣告争议多年的公车改革告一段落,开始进入实质性推动阶段,民众对此的期望也很大,希望就此终结公车乱象,将公车费用大幅度压缩下来。同时,一度被忽视的国企公车,也随着五粮液“卖车”而被凸显,仅五粮液就有数百辆公车、价值数千万元之巨,全国国企的公车算下来,恐怕又得是一个天文数字。而且,国企公车的采购管理使用均缺乏统一标准,往往自行其是,超规格配置、滥用私用情况非常普遍,比之党政机关公车有过之而无不及,且更不好查证。

因此,在开展党政机关公车改革之时,别忘了还有国企公车这个“硬骨头”,急需摸查清楚相关数量和规格,从而根据国企性质,制定相应的公车配置使用规定。对于超出国企经营需要、超规格配置的公车,则一律予以集中清理掉,可参照五粮液的拍卖模式。或者另外组建租车公司,将国企用车推向市场化,以压缩国企公车开支,降低企业经营成本。

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