谁应该为30多辆新校车上不了牌照负责？

谁都知道，以人为本就是体贴民心，关爱群众疾苦，为人民去心全意服务。为官者更知道，“执政为民，权为民所用，利为民所谋，群众利益无小事”，这些都党中央和国务院倡导的执政理念与执政方针。在无数的会议上，为官者，不管是哪一级，都能口若悬河班底大谈特谈自己以人为本、全心全意为人民服务，所取得的伟大成绩。但是实际上并非如他们所说，会议上的讲演，只能作为自己表扬自己的颁奖词，绝不能信以为真，那是他们为民服务的政绩。俗话说，说得好不如干得好。这话是事件的总结，也是真理。然而，有些当官者，就是只会说，不会做。所以老百姓在这些为官者面前，只能无可奈何。

据《大河报》9月15日报道，新学期开始，河南省舞阳县30多家民办幼儿园新购置的30多辆安全校车，因挂不上牌无法上路。昨日，记者采访中，不少老师和家长深为焦虑地说：“10多个部门逐一把关，办个执照咋恁难？”“学生出行安全大于天。尽管财力有限，我们咬牙购买了符合国家标准的安全校车，用来接送学生，却因上不了牌而无法投入使用。”昨日上午，舞阳县孟寨镇蔡和平幼儿园园长指着一辆“大鼻子”校车对记者说。面对全国各地不断发生的校车交通事故，国家颁布了强制性的安全校车标准和管理要求。目的是为了挽救生命，保证学生的安全。

国家的学生接送校车标准颁布以来，大多数地方都认真落实了国家的政策规定。但是仍有一些地方部门之间权力纷争不断，百姓到政府部门办事仍旧是脸难看，事难办，话难听。在这些部门的为官者身上，我们怎么也找不到他们那可为人民服务的心儿长在哪里？让人找不到，也摸不着。他们肩膀上的扛着的那个头总是仰视着天空，他们的脸总是傲视着所有的来访者，他们的眼神总是没有百姓希望的那样和蔼可亲，凶巴巴的，让人害怕她们。

据蔡和平介绍，今年初，由于一些省市事故频发，校车安全引起社会各界的关注，国务院也出台了《校车安全管理条例》。在此背景下，今年7月份，园方多方筹措资金10多万元，订购了这辆符合安全标准的“大鼻子”校车，没想到却上不了牌照。面临着该难题的非独这一家幼儿园。舞阳县教体局有关负责人介绍说，今年国务院颁布了《校车安全管理条例》之后，在高压之下，全县30多家正规和有实力的农村幼儿园陆续淘汰“山寨校车”，从多个厂家订购了符合《条例》规定的安全校车。这30多辆校车型号不一，有齐头和平头的，都符合抗撞能力和座位安全技术要求，但全部被拒绝挂牌，导致无法上路。拒绝挂牌照总的有个能够说服人的理由，不能笼统的说不符合要求就算完事。为人民服务关键就在细节上见真情，如果监管部门老是躲闪着为人民服务，那能叫为人民服务吗？那叫躲猫猫！

按照国务院今年4月5日颁发的《校车安全管理条例》的标准要求，这30多家幼儿园从生产厂家购买了安全校车。“没想到，9月1日交警部门实施了校车新标准，对刹车系统、轮胎标准等技术要求提高了门槛。”9月14日，记者从漯河市交警支队车管所了解到，根据国家要求，校车使用许可（校车标牌）需要12个职能部门联合审批，主要由教育部门负责审查学校资质、校车需求情况；交通部门负责审查校车所有人的营运资质和驾驶员的从业资质；公安部门负责审查校车运行的安全技术条件，核定载客人数等。乖乖啊，一辆小车要有12各部门来把关！这谱摆的可真够大的。其实，谱摆得越大，官架子端得越高。百姓办事也更难上加难。笔者在想，一辆校车的监管部门顶多有教育、公安、交通、工商和安全生产监督管理局五个部门，足够多也！却冒出12个监管部门，真是不敢想象。

正如记者新闻调查所述，按照5月1日起颁布实施的《专用校车安全国家标准》和《校车安全管理条例》规定，非专用校车的过渡期是13个月。如今，能不能根据国务院关于“过渡期”的办法，特事特办，给符合安全条件的车辆尽快发放牌照？校车使用许可（校车标牌）的审批，需要全市12个政府部门共同努力，由于分工不同，能不能因地制宜，由市政府牵头建立“校车安全管理工作联席会议制度”？如今，新学期已经开始，农村的留守儿童需要安全校车的庇护，让安全校车早日上路迫在眉睫。12个政府部门千万别忘了，“政府”二字前面还有“人民”二字约束着政府的服务职能。究竟能不能为人民服务，怎样为人民服务？是检验政府职能部门的试金石。如果一切事情按照死板教条办事，30多辆新校车就只能等死，它们将永远活不起来。如何让新校车活起来，笔者觉得，不应该是老大难。关键在于职能部门是否敢于担当，是否敢于实事求是办事情。12各部门如果坐下来开个联席会议，负责安全的部门对车辆实施安全监测，并兼以定期检验，怎么就不能解决问题？关键是想不想为人民服务。