重奖反劫机机组，没什么不妥

事发地新疆，作为反恐的前沿阵地，重奖极是应该。飞机所属海航集团，以及海航所在地海南，重奖一下更是应该。国家民航局重奖，旨在民用航空业建树反恐价值，也很正当。这些奖励，对于在本地、本行业、本企业建树正确的价值取向都十分有益。

“6·29”反劫机机组在连续获得各方重奖之后，也被置于质疑的公共地带。不能不说，引起质疑的一个重要诱因，是各方奖励的额度远远超乎一般人的想像。

从新疆、国家民航局到海南，再到海航集团，从现金、房产到奥迪车，估计有人会把奖励全部加在一起，进而被这个数字挑战了一下想像力。于是，质疑声起，其一，重奖应该吗；其二，用纳税人的钱来奖励合适吗；其三，重复奖励有必要吗？

风平浪静之后，论功行赏往往会争先恐后，而在生死考验之际，争先恐后的却未必多。这是一些国人的“两面性”。此次反劫机事件中，从机组成员到乘客，完全破除了这种“两面性”，把生死置之度外。正是这种临危而搏的精神，挽救了全体人员，也使一起特大灾难性事件消于无形。

一些人觉得重奖反劫机机组不应该，原因在于对生死关头的考验没有切身体会，对事件发生所造成的灾难性后果没有正确估计，对英勇顽强的精神价值没有准确衡量，却只感受到了重奖的诱惑力，由此得出简单结论认为重奖与其贡献不匹配。这只是错觉罢了，我们理解这种错觉，但不能容忍这种错觉误导社会的价值。

事实上，从反劫机事件中全体人员的贡献看，此次重奖的总数额反而是相当不匹配的。如果灾难性事件发生，直接带来的损失就会远超这些重奖，在相当意义上来说，重奖仍然只是对全体人员的一种精神鼓励。更重要的是，这种重奖也能够在社会上形成强有力的价值引导，它表明与恐怖分子作顽强搏斗，决不会被冷待淡忘，从而最终在社会上形成一种崇善向善、抑恶扬善的价值氛围，震慑恐怖分子不可与人民为敌。与价值培育的成效相比，这点重奖又算得了什么？

在某种意义上说，质疑重奖也是在更广泛意义上进行论功行赏的价值评判，认为与其他见义勇为的价值相比，一个畸重一个畸轻。比如6月底农妇蔡景英等人看到巨石滑落在火车轨道上，不顾生命危险挡住了急驶的火车，挽救了几百人的生命，之后被当地政府奖励1000元。毋庸置疑，各种见义勇为的精神都值得倡导，其精神价值都是最可宝贵的。但在一些全新的领域，在一些容易被忽视的领域，也应当允许加重奖励，以引起各方重视，及时筑牢安全的堤坝。

此次系列奖励中，有三个方面的奖励是政府行为，一个是企业行为。企业有奖励的自由裁量权，海航的奖励在其奖励制度和可承受范围之内。政府行为的奖励与其他见义勇为相比确实比较高，但这同样属于可自由裁量的范畴，同时政府有鼓励倡导正确社会价值的责任，会设立相应的奖励制度以导引，这也是纳税人意志的体现。

至于所谓的“重复奖励”，事件涉及到的四方，从自己的角度出发作出奖励也没什么不妥。事发地新疆，作为反恐的前沿阵地，重奖极是应该。飞机所属海航集团，以及海航所在地海南，重奖一下更是应该。国家民航局重奖，旨在民用航空业建树反恐价值，也很正当。这些奖励，对于在本地、本行业、本企业建树正确的价值取向都十分有益。

从指斥道德滑坡到担忧恐怖分子袭扰，社会上已经形成了民意共识。在某种意义上说，政府奖励见义勇为者和反恐英雄们，恰恰是对民意的顺应。当然，对此次重奖的一些质疑也提醒政府部门，应当构建科学公平的奖励体系，对各种见义勇为、反恐除恶行为的奖励，都能依规有据。如此，质疑声也才会消散。