时代的列车不应该“甩客”

重庆籍民工黄庆红致信铁道部，称其4次到火车站排队买票未果，工作人员称使用网络或电话购票比排队快，但对民工而言，网络购票比通宵排队购票更不现实。黄庆红称，民工是春运潮主力，他希望多留一部分火车票到售票窗口。

农民工黄庆红的遭遇，具有一定的代表性，至少是一部分群众的现实困难，铁道路应该高度重视，并尽快拿出解决办法。当然，解决办法并不复杂，用一个简单的数学模型就可以解决。2012年我国将迎来5亿网民新时代，这一年我国城镇人口比重首次超过50%大关，而我国流动人口总数为2.11亿，再做一下调查，城镇人口与农村人口坐火车的频次，网购与窗口售票一个大致的配票比例就出来了。

农民工黄庆红反映的问题，并不仅仅存在于火车购票上，在很多领域都存在，本质是一个如何兼顾不同群体利益的问题。比如，长期以来存在的占道经营问题，之所以往往成为城管与摊贩矛盾的爆发点，实际上就是城市美观、居住权的群体利益追求与创业权、经营权的群体利益追求之间的矛盾与冲突。又如有些规划的制定，在执行过程中往往会遭到各种阻力，甚至迫不得已变更规划，根源也是各方利益没有兼顾好。

中外经验表明，当经济社会发展到一定的水平后，社会成员的利益诉求呈现多样化、复杂化。无论任何领域的变革，都涉及到利益的调整与重新分配。我们在做决定的时候，往往对趋势考虑的较多，对社会舆论考虑的较多，对大局考虑的较多，但这背后，跟不上趋势群体的利益往往被忽视了，那些没有话语权和舆论影响力的沉默群体的利益、大局之下特殊群体的利益往往也被忽视了。这样做的结果，就可能是好心办了不和谐的事，导致新的社会矛盾，影响社会和谐。

积极回应人民群众的关切，最大限度地兼顾不同群体的利益，这是我们构建和谐社会必须坚持的基本原则，也是一个前提性思维。不同群体的利益，存在于现实之中，解决的办法也在现实里，决策者应该重温毛主席的教导，扑下身子，深入实践，在实践中了解真实的情况，找到解决问题的办法。农民工黄庆红给铁道部的一封信，是在很关键的时候，给我们提了一个醒，具有一定的普遍意义，需要从中吸取经验的，绝不仅仅是铁道部。