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打击票贩子,别拿退票费说事

www.fjnet.cn?2011-09-26 10:01? 于静?来源:东南网 我来说两句

9月25日,旅客火车票退票费新标准开始实行:开车前,退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。对此,有专家担忧,在一些票源紧张的方向,以及未实行实名制的普通列车,可能会加剧票贩子的倒票行为。(9月25日《新京报》)

买票,很累,僧多粥少,没办法;退票,很贵,霸王作风,奈其何?薄薄的车票是浓浓的乡愁,更是不老的话题。退票费之争已经持续了整整14年,从1997年铁道部门开始收取退票费的那天起,反对的声音就一直没有平息过,特别是随着动车、高铁的开通,火车票身价大涨,退票费一下子成了“高消费”,要求下调甚至取消退票费的呼声越来越高。

现在,退票费终于降了,民意的胜利也好,铁老大反思后的妥协也罢,对普通百姓来说,这都是一件好事。至于专家的担忧,有没有发生的可能呢?有。退票费降低,对黄牛们来说,是一个利好消息,没有了“后顾之忧”,他们的胃口必然会更大。

但是,千万不能因此就把退票费绑在“黄牛”背上说事,像一些铁路人士说的那样,铁道部之所以出台收取退票费的规定,理由只有一个,那就是为了打击票贩子囤积车票。这完全是在转嫁公众视线,得了便宜又卖乖式的自话自说。一个不争的事实是,自铁道部门开始收取退票费以来,黄牛党的队伍不仅没有减少,反而日益壮大,倒是普通旅客,因为种种原因赶不上火车,每次想退票都要被铁道部门收取20%“违约金”。这到底是在打击票贩子,还是在把手伸进百姓的钱袋子?

黄牛之所以好“吃”火车票,是有利可图才为之,而“利”产生的根源就是车少人多,这是一个有目共睹的事实。可惜的是,世人皆明白的“一个萝卜一个坑”道理,唯独铁道部门在那“难得糊涂”——不去解决“车少”的问题,而急于向“车好”跨越。结果就是,高铁轰鸣,普通列车车票愈发紧张,引得各路黄牛蜂拥而至。

说到底,用退票收费来打击票贩子是在隔靴搔痒。别说火车票还给退票,那些演唱会门票、热门比赛项目门票,根本没退票一说,票贩子卖不出去只能砸在自己手里,还不是照炒不误,黄牛依旧!

头痛医头,脚痛医脚,不要再把退票费和倒票族混为一谈,从20%到5%是一个良好的开始,可喜的进步,哪怕每次进一小步,回头看就是一大步;而黄牛猖獗也是一个不容回避的事实,如何防范,如何打击,还需铁道部门从源头上下功夫,釜底抽薪斗黄牛。

  • 责任编辑:林雯晶
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