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不修地铁就是保护历史文化吗?
www.fjnet.cn?2011-07-18 19:06? 练红宁?来源:东南网    我来说两句

“济南地下泉水多,洛阳地下文物多,柳州地下岩洞多,这些地方根本不适合建地铁。”业内专家日前对《经济参考报》记者说。记者在采访中了解到,很多城市热衷于兴建轨道交通,尤以地铁为甚,并存在攀比现象。多位专家表示,城市应根据市场需要和自身特点发展轨道交通项目,提防出现一窝蜂现象。(《经济参考报》)

笔者认为,专家之言,不无道理,但是任何事情都要实事求是和与时俱进,我们一方面都在喊国际大都市,一方面连个地铁都不让修,就有点因噎废食了。我认为,随着城市越来越大,城市之间已经有城铁和高铁连接,异城之间的到达时间明显缩短,而出城难、上班难、城市污染、拥堵这些现实问题,建地铁是最好的解决方式,而且建地铁越早人民越能享受到惠民成果,现在大城市的人都爱乘地铁上下班,这就是地铁时代的到来,准时、快捷、舒适。

因此有些所谓不能建地铁的城市,只是以偏概全,这些城市不可能满城皆洞、满城皆泉吧,看来不仅要建,而且要科学地建,有的可以建轻轨,有的可以建深轨、有的可以建单轨环线。重庆人修地铁是怎么修的,我看不少人根本没有看到,是没有铁轨或者说只有单轨的轻轨唷,不象其他城市的地铁都有两个轮子两条轨道,这就是最有名的适合山城特点的因地制宜。象济南就要加快西部的地铁建设,特别济南站与济南西站的联系,适当绕开泉区或通过深挖、地上等方式通过不就行了,何况水中还能建观光隧道,显然专家低估了人们的智慧。总之,必须加快城市的交通速度,适应时代的需求。时下有一种观点,现在的东西、过去的东西,什么也不能动,无为而治,什么也不用做,那今天不是荒山野岭,原始社会才怪,你还能有房子住、有衣服穿。俗话说得好,舍不得孩子套不住狼。特别是对历史文物的保护,既不能盲目,也不能忽视,弄出曹操墓这样的笑话来。时下,对公共建设的文物保护往往大家眼睛盯得比较紧,面对开发商开发地的文物保护,为何噤若寒蝉?南京地铁遭遇的梧桐尴尬也是一个典型的例子,虽然有工作的失误和多种因素,但是不管怎样,江北三十万人的出行,特别是每天半夜赶车还早早出门,睡觉的时间很少,有了地铁至少省一两个小时,同时地铁如果不能同步规划,就会象南京造成一二号线修好后,已经很方便的人中不少人站到不修别的地铁的自私一面,弄得各方都很尴尬,好事做不起来,幸好南京市民及时看清了问题的实质,相关部门也进行了绿评,才化解了危机。而智利的那些矿难幸存者,被费了九牛二虎之力从深矿下救出来了,反而来告政府,这让人不心寒吗?

地铁是一项实实在在的民心工程、惠民工程、环保工程、人防工程、绿色工程,而且是一项公益性的工程,它关系到成千上万人的出行,关系到一个城市的速度。城市状况是死的,人是活的,当代社会发展最根本的是依赖科技实现社会进步,如果成天躺在那里睡大觉,这也不能建,那也不能建,还有什么未来。特别是美国,我认为最好的文物就是与时俱进,科学发明,推动人类进步,否则再多的文物文化也保不住,也只能是一堆没有用的东西,甚至被未来战争毁灭。

总之一句话,地铁不仅要修,而且要快修。特别是这样的好事,我们的决策不能因为有一点杂音就畏首畏尾,必须抓住加快基础设施建设的机遇,实现城市交通质量的高速提升。话又说回来,城市轻轨虽然便宜一些,但容易破坏城市面貌,而且增加城市水泥森林,从长计议为短见之举。因此,实实在在科学规划好地铁,无疑是一个城市文明的标志和形象,更是一个城市实力的体现,何乐而不为呢?

责任编辑:李艳
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