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“路面张嘴‘生吞’大货车”让人疑问重重
www.fjnet.cn?2011-04-28 18:14? 李建波?来源:东南网    我来说两句

截至昨晚8时,丰台区石榴庄路西口东侧100余米处的修复仍在进行中,陷入大货车救援已经完全放弃,大坑回填进展迅速。现场施工人员表示,已中断两天两夜的石榴庄路有望在今日恢复。目前,事故原因和责任仍未公布。(4月28日《新京报》)

有关部门考虑到道路交通的通畅,对塌陷大坑进行回填,并且现场施工人员表示“交通有望今日恢复”,可是让笔者疑虑重重:

一是放弃救援就地将货车填埋封在路下,货车是否对地下水和环境带来污染?如果污染,有关部门如何做好预防工作?

二是在挖掘过程中货车不断下陷,此地段土质松软可见一斑,事故发生后有关部门迅速反应及时行动,很快保证道路通车,可是如何保证以后在此不会发生第二起“路面张嘴‘生吞’大货车”的惨剧?

三是路面塌陷的原因是什么?是货车超载,还是地基的原因?还是道路质量存在问题?如果搞不清楚,货车的损失应由谁赔偿?如果是道路质量存在问题,有关部门是否应该追究道路设计者、施工方的责任?所以这起事故有可能是一封举报信,有关部门应予以受理。

四是有关部门能否对城市所有路面承载力进行分析预警?时下科技发达,对道路承载力分析预警并不是世界难题,一方面为城市道路建设部门修理道路提供参考,哪段道路该修,哪段不该修提供依据,重要的是公布于众,有关部门做出道路承载力标志,让行人、司机在走路时择路而走,或者经过危险地段时小心一些,避免重蹈覆辙损失惨重。

五是有关部门是否做了道路塌陷预案?近年来,路面塌陷的新闻常见于报端,可是事故发生后,有关部门手忙脚乱处置无方。制定预案,遇到事故发生可以应裕自如,提高处置效率和效果。

六是我们的道路质量能否提高一些?有媒体报道,早期建成的高速公路为水泥地面,路面厚实,平均厚度为70公分,为美国的两倍,即使承受波音747着陆,也不会下陷1公分。看看人家的道路,我们的道路质量真让人脸红。

责任编辑:李艳
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