5月7日，杭州在校大学生胡斌驾驶跑车撞死25岁的浙江大学毕业生谭卓。6月30日晚，南京市张明宝醉酒驾车，造成5死4伤重大交通事故。7月1日，广东清远江滨公园前一轿车与一辆摩托车迎面激撞，摩托车上三人顿时上演真实版空中飞人，一女子死亡……近一段时间来，惨不忍睹的交通事故一起又一起，消失的鲜活生命一个又一个，真有点长叹息以掩涕兮之感觉。

　　痛定思痛，真有些为现在的交通管理担忧。据央视5日报道，现在全国已拥有机动车辆1﹒76亿辆，领有驾驶证的人达1﹒89亿。车辆越来越多，开车的越来越多，因车祸伤亡的人数也越来越多，仅2008年，就有73484人死亡、304919人受伤。从车祸的原因来看，除上面据说的酒后驾驶惹祸外，有驾驶技术不熟惹祸，有违法违规惹祸，有车况不佳惹祸等。从原因的原因来看，与车辆发展的现状相比，交通管理滞后才是“马路杀手”的推手。

　　现行的驾驶员培训，主要以民营驾校为主，车管所负责考核发照。只要通过理论考试和路考，便可以拿到驾驶执照。这里面通过替考过关的，与老师和考官拉关系过关的，不知有多少。即使考过关的，凭着几十个小时的上路经验就上路，也让人捏一把汗。笔者有位熟人，刚拿了驾驶证，想显摆一下，开着借来的车到单位，不知道怎么的，想停车，一脚却停进了旁边的副食店，幸好没伤着人，只陪了一笔冤枉钱。

　　车管部门考发驾照，只管技术不管其它，也给“马路杀手”开了方便之门。品行不端，操守不正，性格暴躁等，这样的人开上车后会是什么状况，可以想象到，应该不会有好的结果。应该排队的不排队，应该谦让的不谦让，应该以理服人的却报之以武力。扰乱交通秩序，往往与这些人有关。酗酒的人，精神有病的人，就应该对他们开车说“不”，可就是没有这道关。喝酒开车的就不说了，患有精神抑郁症的拿到了驾驶证也不是少数，不发病还好，要开着车发了病，这后果可是不堪设想。

　　按理说，国家的交通法律法规在不断完善，交通事故应该逐步减少才对。现实却不是这样，照样有人拿着法律法规不当一回事，伤及无辜生命的惨祸越来越多。明知开车不能喝酒，却偏要喝；明知酒后不能开车，却偏要开。为什么，处罚太轻。有钱的人，可以拿钱消灾。没钱的人，知道交通肇事，罪不致死，最多坐几年牢而已。如此轻视他人的生命，而我们的法律，却显得轻描淡写。前车之鉴，又怎能成为后事之师？

　　危害社会的“马路杀手”可恨，放行这些“马路杀手”的机制漏洞更可恨。如果我们的交通管理，不从严格科学培训入手，不从驾驶资格严格把关，不从法律法规上从严从重，不知还有多少“马路杀手”在蠢蠢欲动，不知还有多少生命准备着命丧黄泉。（傅尹）

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