民营企业买“马”入川?
www.fjnet.cn?2009-06-06? ?来源:工人日报    我来说两句

  6月1日,通用汽车申请破产保护。

  引人注目的是,通用旗下的越野车之王“悍马”,被来自中国四川的一家民营企业竞得。这是“通用事件”里颇具戏剧性的情节。“四川民企‘骑上’悍马”、“悍马入赘四川”……类似报道让儿童节后的媒体显得十分热闹。

  买“马”的主角——四川腾中重工机械有限公司站在了聚光灯下,其“掌门”李炎作为又一个“神秘富豪”迅速浮出水面。

  通用方面宣称,“悍马”品牌价值超过5亿美元。舆论因此猜测,李炎“扔出去”的钞票必将是巨额的。不过,目前买卖双方均未透露交易的具体金额,而腾中重工将获得的也只不过是“越野车王”悍马品牌所有权益以及高管和运营团队。

  “悍马品牌在美国已经不行了,现在却被中国企业买过来,很不划算。”资深汽车评论员贾新光这样说。

  网友的议论也十分热烈。有网友干脆认为:没有核心技术,收购悍马也就是件马甲——“从中国汽车业本身来讲,我认为无论哪一家来收购悍马,都跟中国汽车业未来的发展前景没有关系。”

  腾中重工对于收购悍马的意图有些闪烁其词。人们注意到,作为一家名不见经传的“特种车辆”制造商,腾中重工并无乘用车制造的“履历”。这进一步引起了各方对其“购买”悍马意图的更多揣测——“战略合作还是一幕双簧”?

  来自各方的观点均认为,至少从目前的条件来看,悍马入川还仅仅只是一种“可能”——媒体报道说,政府部门的相关官员均对此事保持低调。而且,国产的悍马能不能最终顺利地降生,政策的门槛还很多,变数过大。

  “在高油价时代,悍马的品牌DNA、技术DNA都属于小众中的小众,是一种逆潮流的另类车型。因此,收购的市场风险更大。”新华社的评论认为。

  与此同时,网民抛出的问题也一针见血:“送你一辆悍马,你用得起吗?”

  中国老百姓关于“悍马”的认知,还大多来源于数年前“山西煤老板群购悍马”的新闻。对于腾中重工宣称“买马”入川试图开拓中国市场的说法,许多分析人士不以为然。

  金融危机和能源紧缺的双重语境下,悍马的全球销售已呈加速下降之势。这使得悍马入川引发的“不可行性”论证,在媒体间进行得日益激烈。

  “资产价格的绝对下跌不一定意味着绝对的物有所值。”资深汽车行业评论员张志勇表示,“中国汽车企业在海外并购过程中应该选择与自身发展战略一致、企业文化更易融合的品牌和企业。”

  腾中重工“买马”的细节仍然不明朗。但关于腾中重工的“财富”脉络以及此次“并购”的资本脉络,正在众多媒体的“关注”下渐显清晰。人们注意到,腾中重工的掌控人李炎有着关系颇为复杂的资产“体系”,其控股的“旭光资源”于本月1日在香港正式启动了IPO。李炎在这个公司中的名字叫索朗多吉——号称世界第二的“中国芒硝王”。

  或许又是一场“奥妙无穷”的资本游戏?来自分析师的观点认为,这场突然“冒”出来的买“马”剧,幕后依稀可见大摩、瑞信等国际投行的影子。

  越来越多的中国企业视这场全球金融危机为“抄底海外”的良机,某种“冲动”正在逐步演变为具体的“行动”。此间专家提醒,随着通用破产并对其旗下品牌与企业的出售进程的演进,中国汽车企业——无论国有抑或民营——其实面临着一场大考。

  人们记忆犹新的是,联想巨资收购的IBM个人电脑业务正在成为包袱。国航、东航以及险遭破产的深南电,均在国际投行那里吃过大亏了。

  “中国资本”在盯紧全球,全球资本也在盯紧“中国资本”,其间不乏算计。

  有经济学家表示:对于经验不足的“中国资本”而言,出海抄底要胆识,更要多些“不可行性分析”。“天上掉馅饼的事永远不会发生。” (方大丰)

(责编:刘宝琴)


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