春运难题能否破解？关键在于发展平衡

　　一名旅客准备回家。（资料图）

1月8日，今年春运正式启动，标志着又一次超大规模的春运来临。这是全球最大规模集体迁移，相当于中国人口整体迁移两次

背 景

1月8日，今年春运正式启动，标志着又一次超大规模的春运来临。这是全球最大规模集体迁移，相当于中国人口整体迁移两次。其引发的一系列社会问题已经引起各界广泛关注。而有效破解成为当下核心民生话题。

本文试图从人口与经济社会发展、传统文化、户籍制度、城乡发展不平衡等多种角度探讨解决之道。

每年春运已成为整个国家面临的一次大考，不仅是对每一个需要回家的个人，更是对政府公共服务能力的一次严峻考验，从铁路、民航、公路、水运到公安、卫生、消防等各相关部门均严阵以待。

面对中国传统民俗的强大力量，面对快速工业化、城市化带来的人口大迁徙，怎样能让春运之路不再沉重？

揪心是共同感触

2012年1月10日上午9点，记者在常用搜索引擎中输入2012年和春运两个关键词，找到相关结果350万个。等到当天晚上9点5分，记者再次搜索这两个关键词，找到相关结果约357万个。半天时间增加了7万条左右相关信息。

国家发改委2011年12月2日公布，2012年春运从1月8日开始至2月16日结束，共计40天。今年春运是继1966年春运以来最早的一次。官方预测，春运客运人次将达31.58亿人次，同比增长9.1%。

铁路部门预计，全国铁路预计将发送旅客2.35亿人次，同比增加1352万人，增长6.1%，日均需发送达588万人次，但目前铁路春运客运能力仅为382万人次。

今年起铁道部为应对春运首次推出实名制购票政策，并首次尝试网络订票。然而运行第一周，网络购票就遭遇拥堵和瘫痪。

数据显示，1月9日当日，铁道部官方订票网站www.12306.cn点击量超过14亿，相当于中国每人在同一天内点击了一次。有媒体估算，按照铁道部订票网站的日点击率和日售票量，平均猛刷网站超过500次才能买到一张火车票。

公路、水运和民航运输压力同样很大。

据交通运输部预测，今年春运期间全国道路旅客运输量预计为28.45亿人次，同比增长约9.5%；全国水路旅客运输量预计为4350万人次，同比增长约3%。两项合计占全国春运旅客总运量92%。据民航局预测，2012年春运期间民航旅客运输量将达3488万人次，比去年增加7%。

一位四川在外打工的小伙10天买不到火车票，伤心地哭了。有位在广州打工的技术工人打了155个电话，也没订到票。在媒体工作的赵小姐更有恒心，一晚上打了近200个电话，终于订到一张车票。调查中，民众对春运感触最多的词汇是拥挤、等待、揪心。

有媒体对春运中民众最关心话题进行了网络调查，近三成网友表示最担心的问题是买不到票，20.2%的网友最担心车上太挤，19.6%的网友最担心人身和财物安全，还有10%的网友最担心票价上涨。

有网友戏言，无论是开火车的还是坐火车的，无论是赶春运的还是服务春运的，揪心是共同感触。